2014年06月08日

NH B787 (Cradle)

全日空の B787。 バッテリー不具合による運航停止の前。 Cradleという座席構成 ( Seatguru )。 中国の北京から羽田までの短い路線だからこの構成かと思うが、同じ路線でも すべての座席から通路に出れる Staggeredが同じ路線に使われていることもあり。 フルフラットにはならず3枚目の中尾彬風ねじねじオジサンが ふんぞり返るぐらいのリクライニング。 ちなみにこのおっさんは離陸時もこの恰好で 乗務員も見て見ぬふりだった。

nh_b787-0.jpg nh_b787-1.jpg nh_b787-2.jpg

窓のいわゆるウィンドウスクリーンは電子的なやつで 4枚めと5枚目は作動させた時の様子。 この2枚の写真の間に4分ほど時間がたっている。 スイッチがちゃんと押せているのか押せてないのかわからないのと すぐには変化がわからないのでちょっと操作性はいいとはいえない。

nh_b787-3.jpg nh_b787-4.jpg

ラベル:Star Alliance seat ANA NH
posted by oi at 20:23| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年01月11日

ユナイテッド航空のサービス低下

昨年後半からユナイテッド航空およびその FFP マイレージプラスが 数々のサービスレベル低下につながるような改定をしてきた。

と、まぁマイレージプラスの先行きはますます暗い。 FlyerTalkでは SMI/J への非難が渦巻いてる模様。
posted by oi at 00:21| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年06月20日

マイレージプラスのステータス条件に支払金額が (ただし...)

New Premier Qualification Requirements

ユナイテッドのマイレージプラスでプレミアなどのステータスを得るには 2014年からマイル数だけでなく、ユナイテッドに支払った金額が条件に。 基本的に必要マイル数の1/10ドル。 例えば Premier Silver ならば25000マイルと $2500。

ただし、少なくともとりあえず来年は

The Premier qualifying dollar (PQD) requirement only applies to members whose primary MileagePlus account address is in the 50 United States or the District of Columbia. Those who use military or diplomatic addresses (APO, DPO or FPO) are exempt from the PQD requirement.
と、なっている。 でも、これだっていつ変わるかわからない。 アメリカでごそっと顧客が減って、この条件が撤回されてくれるといいのだが。

Frequently Asked Questions

posted by oi at 02:33| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年05月12日

TK66/TK67 SIN - CGK

tk_sin_cgk-0.jpg tk_sin_cgk-1.jpg tk_sin_cgk-2.jpg tk_sin_cgk-3.jpg tk_sin_cgk-4.jpg tk_sin_cgk-5.jpg tk_sin_cgk-6.jpg tk_sin_cgk-7.jpg

シンガポールとジャカルタ間のチケットを探していると トルコ航空のフライトが安かった。往復で EUR106 ほど (税その他込)。シンガポールとイスタンブール間のフライト TK66/TK67を以遠権というやつでジャカルタまで延長しているのだった。 以前乗った シンガポールからバンコクまでのスイス航空 と同じように大変安い。 現在はこの路線だけを売っていないようで、 TK自体の他 expedia やら zuji やら ebookers やらを見てみたが でてこない。 マイレージプラスにおける TKのディスカウントエコノミーの扱いは 大分変遷を重ねているが、この時のフライトはマイルがつかなかった。

機材は座席が 2-4-2なので A330,A331, A340 あたり (現在と同じならば A330)。足元にエンターテイメントシステム (いわゆる IFE)の箱があるため狭い。ガラガラなので横の席まで 足を伸ばせるが、これでシンガポール - イスタンブール間を飛ぶのは辛い。 短いフライトだがサンドイッチと飲み物が出た。

トルコ航空の客室乗務員は総じて愛想やらサービスがよくないように感じた (英語があまりよくわからず、客が言ってることがわからないとそのままどっかに 行ってしまう感じ)。その後この印象を裏付けることになる。

posted by oi at 14:43| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月14日

AAとUSの合併

USとAAが合併するかも、とかいうニュースは 目にしていたが、アメリカの航空会社の合従連衡毀誉褒貶 (違うか)は日常茶飯事なので、高みの見物みたいな気でいたが、 考えてみたら USが Star Allianceを離れてしまう、という 可能性があるのだった。 これはつまりフライトの選択肢が減ることに加えて ラウンジが使えなくなる空港もでてくるということ なのでちょっと調べてみると案の定

American-U.S. Air merger would boost revival of oneworld alliance

US Airways' (LCC.N) expected move to the oneworld alliance as part of its proposed merger with American Airlines AAMRQ.PK would be part of a comeback by oneworld, which has lost members and fallen behind rivals Star Alliance and SkyTeam in recent years.
ということであった。USの脱退がそのまま丸っきり特定のフライトやラウンジの 消滅とイコールではないかもしれないが、ちょいと残念ではある。 タンパあたりは行きにくくなるかも。
posted by oi at 01:43| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月13日

ANA B777-300ER Staggered Seat

全日空の B777-300ER Staggered という、前後の座席を互い違いに配置したシート。 個々の座席のスペースを座席の間隔 (シートピッチ)よりも大きくできる。 路線により異なるのだろうが、座席はB787よりも細かく調整できる。 "DO NOT DISTRURB" ライトもある。

nh_b777-300er-staggered-0.jpg nh_b777-300er-staggered-1.jpg nh_b777-300er-staggered-2.jpg

トイレがウォシュレットでアメニティの類もUAあたりより 大分気前がいい。

nh_b777-300er-staggered-3.jpg nh_b777-300er-staggered-4.jpg nh_b777-300er-staggered-5.jpg

posted by oi at 18:48| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年09月19日

2012年07月01日

LHR Premium

lhr_premium.jpg

LHR (ロンドンヒースロー空港)でチェックインすると、写真のような 手荷物用のタグをくれた。預け入れ荷物のような識別番号などが ついているわけではない。クラス毎の手荷物数の制限の判定の時に 見分けるためか?

posted by oi at 23:28| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年10月26日

ANA B787

全日空の B787が営業飛行を開始した。 シート構成はどうなっているのか?と思い Seatguruをみてみると すでに載っていた: ANA Boeing 787-800

目を疑った。ビジネスクラスはともかく、エコノミーは幅が16.5インチ (42センチ), ピッチが31インチ (79センチ)しかない。 全日空の他の機体 (例えば B777-300ER)と同じではあるが、他の航空会社と比べれば大分小さい。 例えば UAの 777ならば幅は5センチ広く、ピッチはエコノミーでは同じだが、 エコノミープラスならば 7.5センチから12.5センチ広い。 物珍しさ以外ではあまり好んで乗ろうという気にはなれない。

<全日空>「787」初の営業飛行 最新鋭機に称賛の声

ラベル:NH B787 シート
posted by oi at 21:37| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月20日

やっぱりJALには乗りたくない

JALには乗りたくない なんて以前書いたが、
  1. 稲森会長いわく「安全対策とコストカットは相反すると信じ込んでいる幹部がいる」
  2. 国内と国外のパックツアーでコンピューター端末やら電話やらがすべて別になってる
なんてのを知るとますます「だめだこりゃ」と思う。

1番は「お題目」を唱えてればコスト意識なしでやっていける、ということだし、 2番はまさに縦割り構造。 いずれもものすごくお役所体質。 クビを切られた方々には同情するものの、訴える相手は 甘い汁をすった(元、現)従業員やら、空港建設にかかわった地方の業者やら、 役人やら、ではなかろうか?

posted by oi at 01:09| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月05日

United p.s.

united_ps_2010-0.jpg united_ps_2010-1.jpg united_ps_2010-2.jpg

以前にも書いた SFOとLAXから JFKへ飛んでいる United p.s. .

以前はDVDとポータブルプレイヤーを貸しだしていたが、 昨年乗ると動画ファイルが入ったメディアプレーヤーになっていた。 1枚目は機内インターネットサービスの GOGO InFlight Internet。 トップページにあるFedEXのロゴをクリックして CMを最後まで見ると無料で使える、とかいう噂があったが、 この時はすでにキャペーンが終了していたということだろう、 無料アクセスはできなかった。

posted by oi at 23:32| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年12月21日

磁気を帯びた食器

ua_magnetized_silverware.jpg

ユナイテッドのフライトでナイフ、フォークが磁気を帯びていた。

ラベル:UA 磁化 食器 機内食
posted by oi at 02:37| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年10月27日

Unitedの予約課に電話する

やたら待たされたのは、夜だからしょうがないとして、 手順がやたら杓子定規というかマニュアル通り。 効率悪し。こちらの MPステータスはチェックしない? さらに受話器がいかれてるのか、扱いが荒いのか、 「ガリガリがり」とでかいノイズがしきりにする。 しょうがないので耳を話すと、自分がノイズをだしている 事に気がついていないようで、そのまま話続ける。 なので、話し始めが聞き取れず。 用が住んだら、さっさと向こうから切った。 予約課、たまに「使えなく」丁寧さもない人が出る。 あまり気分はよくない。
ラベル:UA 予約 日本
posted by oi at 20:11| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年10月03日

レッドカーペットクラブで無料 wifiとアルコール

コンチネンタルとの合併により、サービスレベルがコンチネンタルのそれに 引っ張り上げられた、ということなのだろう。 Unitedの Red Carpet Clubで いままで (t-mobileを使わねばならない)有料だった wifiアクセスと アルコール飲料が無料に。

ユナイテッドの CEO, Jeff Smisekからの Customer Letter

Red Carpet Club and Presidents Club members will continue to enjoy access to each other’s lounge network, as well as the Star Alliance network and affiliated lounges around the world. Also, beginning today, Red Carpet Clubs offer free wireless Internet access and a selection of complimentary alcoholic beverages.
posted by oi at 05:43| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年09月04日

ほんまもんのエコノミープラス

true_economy_plus_ua.jpg

ユナイテッドのエコノミークラスの前方数列は席の列と列の間隔 (いわゆるシートピッチ)が最高で13センチ程度広く、 エコノミープラスと呼ばれている。 座席の横幅も広い他社のプレミアムエコノミーには劣るが 「ないよりはまし」。 ところがユナイテッドのweb上の広告だと足が数メートルも伸ばせるぐらい 広いようなイラストが使われている。もちろん広告上の誇張だが 機体を座席によっては「誇張」が「現実」だったりする。 Seatguru.comの A319の座席レイアウト をみるとわかるが12Aと12Fの座席は11Aと11Fが非常口のせいで なく、いくら足を伸ばしても前に届かないぐらい広い。 どうせだったら座席を前にずらして、もっとリクライニングできるように してしまったらいいようにも思うのだが。

posted by oi at 00:56| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年08月22日

消えたペーパータオル

sq_toilet.jpg

シンガポール航空に乗りトイレに入る。 手をふこうと思ったら、ペーパータオルがない。 よく見るとティッシュの取り出し口が2つあり、左側の Facial Tissuesのプレートは後から貼ったものだった。 乗務員に聞くとトイレに流してしまうケースが多いため ペーパータオルを撤去してしまったとの事。

posted by oi at 20:29| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月29日

United Explus

がユナイテッドの短距離路線 United Expresssを運行する SkyWest Airlines (OO)による Explus。 Unitedの説明によると "an exceptionally comfortable experience" と書いてあるが そんなすごいものではなかった。

ua_explus-0.jpg ua_explus-1.jpg

機体は CRJ-700。小型機だと手荷物も搭乗の前に集め、着陸後に 受け取る (2枚目)。

ua_explus-2.jpg

飛行中のセキュリティは厳格さが増しているが、 離陸前はドアが開けっ放しで中がのぞける。

ua_explus-3.jpg

離陸前に慌ただしく飲み物などの準備をするフライトアテンダント。 改めてサービス業なのだなぁ、と思う。

ua_explus-4.jpg ua_explus-5.jpg

上記ユナイテッドの説明通り、レザーのシートだけど、 ちょっとへたってる印象があり、幅広のアームレストと 合わせて マレー鉄道のファーストクラスを思い出す。

posted by oi at 21:31| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年03月27日

ユナイテッド、ビジネスクラスのアメニティキット

UAのビジネスクラスのアメニティキットが変わった (Press Release, November 16, 2009 )。金網の袋にハミガキ、歯ブラシ、靴下、アイマスク、 薄型ボールペン、そして murad.comのスキンローション (united.com: Murad skincare)、ティッシュ。 スキンローションは微香性なのでよいような気がする。

ua_amenity_2010_c_0.jpg ua_amenity_2010_c_1.jpg

posted by oi at 11:50| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年03月19日

ユナイテッド、ビジネスクラスの毛布

blanket_ua_c.jpg

ユナイテッド、ビジネスクラスの毛布が変わっていた。 白く、羽毛布団のようにフカフカ。 静電気が起きないように (たしかに前のはバッチバチだった)というのが一つの理由らしい。 かけごこちがたしかにいい。 ただし (ふかふかし過ぎて) 狭いシートにちょと収まりにくいのと、 飲み物 (特に赤ワインとか)や食べ物をこぼすと あまりにもハッキリクッキリあとがついてしまうのが 難点といえる。

posted by oi at 21:03| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年02月17日

UA Overnight Kit

2年弱前、 ユナイテッド航空で荷物だけが遅れてしまった時に くれた、いわゆる overnight kit。 しかし、荷物がない場合 身繕いの品々より、下着の替えとかくれた方が 役に立つのだが。 場合によっちゃ自分で買って払い戻し請求せよ、なんて こともあるが、旅の途中で到着した日に パンツ買い求めるために街中をうろつくわけには いかんだろう (地理的、時間的にまるっきり不可能な場合も多いし)

ua_overnight_kit_0.jpg ua_overnight_kit_1.jpg ua_overnight_kit_2.jpg

posted by oi at 01:54| Comment(0) | TrackBack(0) | airline | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする