いわゆるハブ空港での乗り継ぎ客を認識して、スケジュールの遅延を起こさない範囲で乗り継ぎ客を待つと同時に 乗り継ぎ客に「あなたの乗り継ぐフライトxxxは何番ゲートからxx:xxに出発」といったメッセージを送ると いうようなシステムらしい。
問題は違うターミナルから乗り継ぐ場合、セキュリティを通り直さなくちゃいけない。 さらに国際線から国際線に乗り継ぐ場合でも一旦アメリカに入国しないといけない。 こういう「どうしようもないケース」は除外されるんだろうな。 こういう乗客は「隔離」して乗継便に乗せちゃうとかできればいいのに。
かつてのHilton Buenavista Toledo。 今回ぐぐったら Eurostarsになってたことを知る、残念。 写真も多数あるが怠けて動画だけ。
強気で無茶な攻めを続けるとけっこう勝てる Texas Hold 'em Porkerだの Berlitzの外国語入門やら Trivia やらけっこう好きなゲームがあったのだが。
ユナイテッドが羽田 (HND) からニューアーク (EWR), ワシントンDC (IAD), シカゴ (ORD), ヒューストン (IAH), ロサンゼルス(LAX) そしてグアム (GUM)への就航を申請。 EWR, LAX, GUMは現行の成田 (NRT) 路線を維持しての追加便だが、 ORD, IAH, IAD は成田から羽田へのシフトになる。
UAから全日空への国内線乗り継ぎならばHNDの方が便利だが、 他のスターアライアンス便でアジア方面に乗り継ぐとしたら NRTのほうが便利、と国際線の分散は「帯に短したすきに長し」的になる。 UA上でNRT着後にNH国内線への乗り継ぎを予約したとしても、 移動は乗客が自分でしなくてはいけないし、便利とは言い難い。 成田着工と同時に (文句がでないぐらい)深く掘って直通の地下鉄でも 作っておけばよかったのに、などと思う。
